Mehr als ein Viertel aller in Dänemark in 2011 zugelassenen Fahrzeuge waren Kleinwagen. Im Kampf um Marktanteile haben die Hersteller ihre Preise in diesem Segment zu Lasten des Handels erheblich reduziert. Bei verbleibenden Netto-Händlermargen um 300 bis 500 Euro müssen ausländische Kunden, die dem "after sales market" naturgemäß nicht zugerechnet werden können, deutliche Aufschläge zahlen. Für den Reimport sind Kleinwagen daher eher uninteressant.
Ab dem Mittelklassebereich beginnen beim Reimport Einsparungen um die 4.000,- Euro, diese steigern sich, abhängig von der verfügbaren Exportquote, bei einigen Modellen auf bis zu über 8.000 Euro und bis zu 30 %.
Zu den in DK jeweils pro Modell verkauften Stückzahlen dürften jährlich weitere 10 bis 25 % in den Reimport gehen. Je nach Hersteller gelten hier unterschiedliche Kontingente.